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  • 高鐵復合防水板

    作者:hengke   來源:衡水貿發工程橡膠有限公司   時間:2018-03-06 22:40:40
        描述: 高鐵復合防水板是在薄膜的一側或兩側貼上土工布,形成復合防水板。其形式有一布一膜、二布一膜、兩膜一布等。工布作為防水板的保護層,使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射,增加抗老化性能,最好采用埋入法鋪設。

     高鐵復合防水板

    高鐵復合防水板是在薄膜的一側或兩側貼上土工布,形成復合防水板。其形式有一布一膜、二布一膜、兩膜一布等。

    工布作為防水板的保護層,使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射,增加抗老化性能,最好采用埋入法鋪設。

    施工中,首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面,然后再鋪設防水板。防水板不要繃得太緊,兩端埋入土體部分呈波紋狀,最后在所鋪的防水板上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過度層。砌上20-30cm塊石(或砼預制塊)作防沖保護層。施工時,應盡力避免石塊直接砸在防水板上,最好是邊鋪膜邊進行保護層的施工。復合防水板與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固,連接部位要涂刷乳化瀝青(厚2mm)粘接,以防該處發生滲漏。

    防水板在高鐵中的應用;

    防水板在高鐵中應用已經成為了一個現實,因此我們在面臨安全問題的時候,我們一定要把工作做到最佳,所以選擇防水板作為高鐵的防滲材料,因為防水板有以下功能:

    防水板主要功能是防止液體的滲漏和氣體的揮發, 防水板在巖石工程中的作用主要為防滲和隔離,同時它也具有良好的抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高,產品具有強度高、延伸性能較好、變形模量大、耐酸堿、抗腐蝕、耐老化、防滲性能好等特點。

    防水板在高鐵中的應用

    1.強 度—— 同等克重規格下,各向拉伸強度均高于其它針刺無紡布。

    2.抗紫外線光照——具有極高的抗紫外線能力。

    3.耐極高溫性能——耐高溫達230℃,高溫下仍保持結構完整及原有的物理性能。

    4.滲透性及平面排水性——防水板較厚且是針刺成型的,具有良好的平面排水和垂直透水性,多年后仍能保持此性能。

    5.耐蠕變性——防水板耐蠕變性優于其它土工布,因此長效性好。它能耐土中常見化學物質的侵蝕以及耐汽油、柴油等的腐蝕。

    6.延展性——防水板一定應力下有很好的延伸率,使之能適應凹凸不平的不規則基面。

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